共振碎石化施工工艺

（1）一般规定

a）碎石化施工应有完善的交通控制方案，施工中还应注意扬尘控制。

b）碎石化施工中机械施工参数采用通过试振确定的参数，遇到路况发生较大改变地段需做调整。

（2）共振碎石化施工中注意事项

a）若外侧车道边缘、内侧车道靠中央分隔带边缘有路缘石或其他设施，共振碎石化机械施工时可能会受到阻碍，车道边缘将会有500～750mm的路面破碎不到，此时可让共振机械与车道边缘纵向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他设备辅助。

b）碎石化施工顺序一般由外侧车道边缘开始，如果相邻车道沿纵缝进行了切割，也可由中间向两边的顺序破碎。每一遍碎石化宽度约200mm，一条车道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一个来回定义为2遍）。相邻两遍碎石化区域应有20～50mm重叠区。

c）碎石化一个车道的过程中，实际破碎宽度应超出一个车道宽度至少150mm。

d）碎石化施工不可避免地会产生一定的噪音，要注意施工期间应派人进行实时观察，发现开裂现象应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，调查分析其原因后采取措施保护构造物或建筑物。

e）对于不符合《碎石化破碎水平安全距离》规定的路段的碎石化施工，可采取如下办法：

◆ 开挖0.5m（宽）×1.5m（深）左右的隔振沟进行隔振；

◆ 调整施工参数，如减小激振力、增加行进速度；

◆ 采用常规处治方法，如灌浆加固处治、采用风镐破碎。

目前国内的生产技术正在迅猛发展，也可以两个站一起组合，如由颚破移动碎石机站和圆锥破移动碎石机站两个移动站组合成为移动碎石机作业以及破碎后的筛分作业站。破碎作业以及破碎后的筛分作业移动碎石机站可以多机组合，破碎作业以及破碎后的筛分作业移动碎石机站。

我们要对设备的日常运行密切关注，如果设备在运行过程中，出现异常，比如齿轮转动异响、轴承油温上升等，要及时的排查问题及解决。设备的易损零部件是我们日常检查的重点，我们需要及时检查磨损情况，并根据情况确定是否进行更换。另外我们需要对新安装的设备进行轮箍的检查，确保未有松动情况。

移动破，相当于一条完整的破碎生产线，甚至可充当一个小型破碎生产车间，但它的投资无疑比单台固定机械贵，但固定破碎机如果加上基建费用、辅助机器，有时移动破价格会更低。对比固定生产线的繁杂基础钢架结构组合，及较大的占地面积，其基建投资成本会降低不少；另外，该设备本身的价格投资也会少于一条固定破碎生产线15%-20%左右。因此，总的来说，移动破有时投资更小，更高。